1. Formule 1: Seizoen 2010

Re: Formule 1: Seizoen 2010



FIA publiceert regels 2010

De FIA heeft de nieuwe regels voor 2010 vrijgegeven, hele grote veranderingen zijn er niet.

De kwalificatie-opzet wordt licht gewijzigd. De kwalificatie blijft 1 uur duren met 3 secties, in de eerste 2 secties vallen er nu echter 8 auto's af in plaats van 6. De FIA heeft hier toe besloten omdat er volgend jaar meer teams deelnemen.

Daarnaast wordt in de laatste kwalificatie-sectie nu ook met zo weinig mogelijk benzine gereden. Bijtanken is namelijk vanaf 2010 verboden.

Verder wordt het gebruik van bandenwarmers verboden en wordt het minimumgewicht van een auto van 600 kilogram naar 620 kilogram verhoogd.

KERS blijft toegestaan, dit terwijl de FOTA eerder besloot geen KERS meer te gebruiken. McLaren, Ferrari, en Williams hebben echter al aangegeven graag door te gaan met KERS. De overwinning van Hamilton met een KERS-auto in Hongarije zal ongetwijfeld aan deze beslissing hebben bijgedragen.
Bron : f1news


Abu Dhabi toch weer seizoensafsluiter in 2010

De Grand Prix van Abu Dhabi zal ook in 2010 de laatste race van het seizoen zijn. Dat werd bekend nadat de FIA de kalender voor volgend jaar bekendmaakte. In eerste instantie stond Brazilië als laatste race gepland, maar dat is dus nu gewijzigd.

De organisatie van de Grand Prix van Abu Dhabi liet eerder al weten graag de gastheer te zijn van de seizoensafsluiter. Dat lobbyen heeft blijkbaar gewerkt, want dat verzoek is ingewilligd. De data voor de races zijn niet veranderd, er is gewoon geruild.

De Grands Prix van Japan en Korea zijn beide met een week verschoven. De races stonden gepland op respectievelijk 3 en 17 oktober, maar dat is nu dus 10 en 24 oktober.
Bron : F1racing

Kalender 2010

14 mrt. 2010 Bahrein, Sakhir 28 mrt. 2010 Australië, Melbourne 04 apr. 2010 Maleisië, Sepang 18 apr. 2010 China, Shanghai 09 mei 2010 Spanje, Barcelona 16 mei 2010 Monaco, Monte Carlo 30 mei 2010 Turkije, Istanbul Park 13 jun. 2010 Canada, Montreal 27 jun. 2010 Europa, Valencia Stratencircuit 11 jul. 2010 Groot-Brittannië, Silverstone 25 jul. 2010 Duitsland, Hockenheim 01 aug. 2010 Hongarije, Hungaroring 29 aug. 2010 België, Spa Francorchamps 12 sep. 2010 Italië, Monza 26 sep. 2010 Singapore, Singapore 10 okt. 2010 Japan, Suzuka 24 okt. 2010 Zuid-Korea, Korean International Circuit 07 nov. 2010 Brazilië, Interlagos 14 nov. 2010 Verenigde Arabische Emiraten, Abu Dhabi


FIA bevestigt invoering nieuw puntensysteem

De Formule 1 kent vanaf 2010 een nieuw puntensysteem. Dat heeft de FIA vandaag (donderdag) bekendgemaakt. De winnaar zal vanaf komend seizoen 25 punten scoren, de nummer twee twintig en de nummer drie vijftien. De gehele top-tien zal punten behalen. Dit is ingevoerd omdat de grid uitgebreid zal worden naar dertien teams.

Het oude systeem (10-8-6-4-3-2-1), dat sinds 2003 actief was, kreeg de nodige kritiek te verwerken, omdat de beloning voor een overwinning niet groot genoeg zou zijn. De winnaar scoorde immers slechts twee punten meer dan de nummer twee. Met het nieuwe systeem is dat vijf punten, wat een overwinning dus waardevoller zal maken. Jenson Button liet eerder op de dag al weten een voorstander te zijn van het plan, precies om die reden.

"Doordat de grid is uitgebreid naar dertien teams en na aanbeveling van de F1 Commissie, is besloten om een nieuw puntensysteem te introduceren in 2010", liet de FIA weten in een korte verklaring.

Het systeem is nu als volgt:

P1: 25 ptn.
P2: 20 Ptn.
P3: 15 ptn.
P4: 10 ptn.
P5: 8 ptn.
P6: 6 ptn.
P7: 5 ptn.
P8: 4 ptn.
P9: 2 ptn.
P10: 1 ptn.

Bron : f1racing

+

Button: "Nieuw puntensysteem is prima plan"

Jenson Button is voorstander van het nieuwe puntensysteem dat de FIA vanaf volgend jaar wil invoeren. Dit zegt de 29-jarige Engelsman tegenover BBC radio 5 live. De FIA wil een systeem invoeren, waarbij de winnaar 25 punten krijgt, de nummer twee twintig en de nummer drie vijftien. De gehele top-tien zou dan in de punten eindigen.

"Ik vind het een geweldig idee. Het is toch mooi dat je bij een overwinning vijf punten meer kunt pakken dan de nummer twee. Het is ook belangrijk, want we houden in de Formule 1 allemaal van winnen. Vorig seizoen won ik zes races, maar ik pakte iedere keer maar twee punten meer dan degene achter mij," aldus Button.

Button gaat volgend jaar zijn wereldtitel proberen te verdedigen bij het team van McLaren. "Op dit moment zit ik nog mijn winterpauze en ben ik dus nog niet officieel begonnen met de voorbereidingen voor volgend seizoen. In februari beginnen we met testen en daar kijk ik erg naar uit."

En dit zou natuurlijk mooi zijn :


Ecclestone: "Rentree van Schumacher zou magisch zijn"

Ondanks dat het inmiddels al bekend is waar coureurs als Fernando Alonso, Nico Rosberg, Robert Kubica en Jenson Button blijft het in de Silly Season gonzen van de geruchten. Hoofdrolspeler in dit geval is zevenvoudig wereldkampioen Michael Schumacher, die in verband wordt gebracht met Mercedes GP. Velen, waaronder Formule 1-baas Bernie Ecclestone, zouden het geweldig vinden als de recordkampioen in 2010 weer op de startgrid zou staan.

"Persoonlijk moet ik zeggen dat ik het betwijfel of hij volgend seizoen zijn comeback zal maken, maar dat gezegd hebbende worden de geruchten steeds hardnekkiger," zo wordt de Brit geciteerd in de Britse krant The Times. "Het zou echter wel magisch zijn als hij zijn rentree zou maken. Je hebt gezien wat er gebeurde toen bekend werd dat hij Felipe Massa zou vervangen bij Ferrari. Of het nu daadwerkelijk gaat gebeuren weet ik niet. Als ik Michael was zou ik het niet doen, maar ik weet zeker dat hij weet dat hij weer goed voor de dag kan komen als hij het wel doet."
Bron : Formule1wereld


Wat zijn jullie verwachtingen van het nieuwe seizoen ????
  • Daar wordt Ferrari toch wel gematst, was de FIA de FIA geweest en ook duidelijk: diskwalificatie (of een tijdstraf) voor Alonso (en wellicht Massa). Gelukkig wordt het nog wel onderzocht door de World Motor Sport Council, hopelijk weten zij het objectiever te beoordelen dan de Ferrari Insurance Agency.
  • Kunnen ze dat wel betalen. :P
  • [size=3]Ferrari krijgt boete van honderdduizend dollar[/size]

    25 juli 2010

    Het team van Ferrari heeft een boete van honderdduizend dollar gekregen voor de manier waarop het team Fernando Alonso de race in Duitsland liet winnen. Felipe Massa reed aan de leiding, maar moest de Spanjaard voorbij laten.


    De wedstrijdleiding heeft Ferrari dus schuldig bevonden en heeft de zaak ook doorverwezen naar de mondiale autosportraad van de FIA, die deze zaak nu ook zal gaan besprkeen. De uitslag van de Duitse Grand Prix blijft ongewijzigd.

    :')
  • Massa is hier duidelijk het slachtoffer… maar Ferrari heeft de reputatie hé… Oostenrijk 2001/2002 Barrichello en Schumacher, laatste bocht, laatste ronde. Diskwalificatie op zijn minst.
  • Kijk alleen nog maar uit gewoonte. Kan me er ook niet boos over maken. Het is typisch van die Italianen en that's about it.
  • Fuck. Ferrari.

    Als ze nu een straf hierdoor krijgen, hoop ik dat Stefano Domenicali zijn ontslag indient. Wat een idioten.
  • Shit man…….Massa, wat doe je ?! Teamorder….laat maar een straf komen, dit kan imo niet.
  • Race
    Pos. Rijder Team Tijd
    1 L. Hamilton McLaren 1:33:53.456
    2 J. Button McLaren + 2.254
    3 F. Alonso Ferrari + 9.214
    4 S. Vettel Red Bull + 37.817
    5 M. Webber Red Bull + 39.291
    6 N. Rosberg Mercedes Grand Prix + 56.084
    7 R. Kubica Renault + 57.300
    8 S. Buemi Scuderia Toro Rosso + 1 ronde(n)
    9 V. Liuzzi Force India F1 + 1 ronde(n)
    10 A. Sutil Force India F1 + 1 ronde(n)
    11 M. Schumacher Mercedes Grand Prix + 1 ronde(n)
    12 J. Alguersuari Scuderia Toro Rosso + 1 ronde(n)
    13 N. Hulkenberg Williams + 1 ronde(n)
    14 R. Barrichello Williams + 1 ronde(n)
    15 F. Massa Ferrari + 1 ronde(n)
    16 H. Kovalainen Lotus F1 + 2 ronde(n)
    17 V. Petrov Renault + 2 ronde(n)
    18 K. Chandhok HRT F1 Team + 4 ronde(n)
    19 L. Di Grassi Virgin Racing + 5 ronde(n)
    Niet gefinisht
    20 T. Glock Virgin Racing + 20 ronde(n)
    21 J. Trulli Lotus F1 + 28 ronde(n)
    22 P. de la Rosa Sauber + 40 ronde(n)
    23 B. Senna HRT F1 Team + 57 ronde(n)
    24 K. Kobayashi Sauber + 69 ronde(n)

    Was een geweldige race imo !


    Schumacher niet bestraft na botsing met Massa

    Michael Schumacher ontvangt geen straf naar aanleiding van zijn aanvaring met voormalig teamgenoot Felipe Massa in de Canadese Grand Prix. De Duitser drukte de Braziliaan met nog een paar ronden te gaan het gras op, waarna de twee elkaar raakten en de voorvleugel van Massa afbrak.

    Coureurs die er niet zo makkelijk vanaf kwamen waren Robert Kubica en Jaime Alguersuari, die voor verschillende incidenten een reprimande kregen. Kubica kreeg deze vanwege het gevaarlijk de pitstraat binnenrijden, waarbij hij Force India-coureur Adrian Sutil afsneed. Alguersuari kreeg de reprimande vanwege een botsing met Rubens Barrichello, vroeg in de race.

    Massa krijgt tijdstraf voor snelheidsovertreding

    Felipe Massa heeft van de wedstrijdleiding een tijdstraf van twintig seconden gekregen, vanwege het te hard rijden door de pitstraat. Consequenties voor de positie van de Braziliaan had dit verder niet. Hij was al als vijftiende gefinisht, met een ronde voorsprong op nummer zestien Heikki Kovalainen.

    Massa was in de eindfase van de race in een gevecht verwikkeld met voormalig teamgenoot Michael Schumacher. De Duitser duwde de Ferrari-coureur echter richting de muur langs het circuit, waarna de twee elkaar raakten en de voorvleugel van Massa brak. De Braziliaan moest met nog een paar ronden te gaan binnenkomen voor een nieuwe vleugel, en overtrad de maximumsnelheid daarbij met iets meer dan vijf kilometer per uur. Aangezien de overtreding pas zo laat plaatsvond, werd er geen drive through-penalty meer gegeven, maar werd de tijdstraf opgelegd.

    Het incident tussen de twee wordt momenteel nog onderzocht door de wedstrijdleiding. Schumacher was bij meerdere aanvaringen betrokken en zou nog een straf kunnen krijgen voor zijn gedrag in de laatste ronden van de race.
    Bron : f1racing
  • [size=3]Formule 1 keert terug naar de Verenigde Staten[/size]

    25 mei 2010

    De Amerikaanse Grand Prix komt in 2012 terug op de kalender. Voor het eerst sinds 2007 zal er weer een race verreden worden in de Verenigde Staten en de stad Austin in Texas zal de gastheer zijn. De bevestiging van deze beslissing komt na heel veel speculaties over de locatie van de Amerikaanse Grand Prix, waarbij vooral New York en omstreken hoofdonderwerp was.
    De deal is getekend tussen Texas en 'sporting commercial rights-houder' Formula One Management (FOM). Het evenement zal voor het eerst plaatsvinden in 2012 en zal doorlopen tot en met 2021, op een circuit dat hier speciaal voor gebouwd is.

    "We zijn ontzettend vereerd en trots dat we een overeenkomst hebben kunnen bereiken met de F1 commercial rights-houder", zei Tavo Hellmund, Managing Partner van de race promoter Full Throttle Productions, nadat hij de deal had bevestigd bij FOM hoofd Bernie Ecclestone.

    "We zijn al jaren hard aan het werk om dit grote evenement naar Austin te brengen in de staat Texas en om F1 weer terug te krijgen in de Verenigde Staten. Alle betrokken partijen hebben vertrouwen in elkaar en zijn enorm toegewijd om de United States Grand Prix in Austin, Texas een prestigieus wereldwijd evenement te maken", vervolgde Hellmund.

    "Voor het eerst in de geschiedenis van Formule 1 in de Verenigde Staten zal een circuit van wereldklasse gebouwd worden om als gastheer te dienen voor het evenement", legde Ecclestone uit. "Het is dertig jaar geleden dat de Grand Prix van Amerika werd gehouden op een speciaal gebouwd circuit in Watkins Glen, en dat was een groot succes."

    Jeuj voor nog een Herman Tilke circuit….
  • van F1racing:

    Vettel krijgt nieuwe auto voor Turkse Grand Prix

    Sebastian Vettel krijgt van Red Bull een nieuw chassis voor de Turkse Grand Prix, van volgende week. De Duitser was in Monaco het hele weekend langzamer dan teammaat Mark Webber en na afloop bleek dat er iets mis was met de bolide.

    Welk defect er precies is gevonden, wilde teambaas Christian Horner niet bevestigen. Hij liet alleen weten dat er problemen waren met de bestuurbaarheid van chassis nummer drie, waar de Duitse coureur alle races van dit seizoen mee had gereden.
  • Prima dat ze de regels willen hanteren, maar als ze voor niemand duidelijk zijn is 20 seconden echt belachelijk. Draai gewoon de twee weer om en dan is het toch klaar lijkt mij.

    Ze moesten hem wel een tijdstraf geven om dat kleine beetje consistentie nog vast te houden (Kijkende naar die situatie met Raikkonen en Hamilton vorig jaar op Spa (?)).
  • Eindelijk weer een goede Schumacher actie, wordt hij gelijk bestraft.

    Prima dat ze de regels willen hanteren, maar als ze voor niemand duidelijk zijn is 20 seconden echt belachelijk. Draai gewoon de twee weer om en dan is het toch klaar lijkt mij.

    Goede race trouwens van Alonso, maar Webber was toch echt de beste deze race. Echt ongelofelijk snel!
  • Uhh lees die laatste 2 regels anders eens… Daar staat dus dat als de safety car de laatste ronde naar binnen gaat, zoals vandaag het geval was, er niet meer mag worden ingehaald.

    Maar dan zouden de gele vlaggen met borden SC niet vervangen worden door een groene vlag.

    Groene vlag betekend dat de baan is vrijgegeven en alle verboden zijn opgeheven, inhalen mag weer vanaf een groene vlag.
  • Uhh lees die laatste 2 regels anders eens… Daar staat dus dat als de safety car de laatste ronde naar binnen gaat, zoals vandaag het geval was, er niet meer mag worden ingehaald.
  • Eindelijk Shchumi weer voor Rosberg, gaat de goede kant op, misschien binnenkort een podiumplaats?
  • [size=3]Schumacher bestraft voor inhaalactie Alonso[/size]

    16 mei 2010

    Michael Schumacher is bestraft voor zijn inhaalmanoeuvre op Fernando Alonso in de laatste ronde van de Grand Prix van Monaco. De Duitser krijgt twintig seconden straf en is nu als twaalfde geklasseerd.


    Alonso vond voorafgaand aan de beslissing van de stewards al dat een straf op zijn plaats zou zijn. "De race was goed en ik heb nog steeds een goed gevoel", zei hij tegen de Spaanse pers. "Het team vertelde me dat ik niet in mocht halen en toen hij me pakte… Eigenlijk is dit veel beter, omdat ze hem zullen straffen. Zo winnen we uiteindelijk toch."

    De straf betekent dat Sebastien Buemi nu het laatste punt pakt en dat Fernando Alonso slechts drie punten achterstand heeft op Mark Webber en Sebastian Vettel in het kampioenschap.

    &

    [size=3]Mercedes tekent beroep aan tegen besluit stewards[/size]

    Het team van Mercedes heeft besloten in beroep te gaan tegen het besluit om Michael Schumacher twintig seconden straf te geven na afloop van de Grand Prix van Monaco.
    Schumacher kreeg twintig seconden straf aan zijn broek, nadat hij Fernando Alonso na het vertrek van de safety car, maar voor start finish had ingehaald. Mercedes is het niet eens met dat besluit en gaat het dus aanvechten.

    40.13 If the race ends whilst the safety car is deployed it will enter the pit lane at the end of the last lap and the cars will take the chequered flag as normal without overtaking.
  • Italianen hebben altijd moeite met regels, zit in de cultuur daar ofzo.

    Go Schumacher overigens, dit soort dingen is wat deze man (i.c.m. de immer geniale Brawn) zo goed maken. Leuk voor de critici ook. :D
  • [size=3]Domenicali: "Schumacher mocht Alonso niet inhalen"[/size]

    Ferrari-teambaas Stefano Domenicali is ervan overtuigd dat de inhaalmanoeuvre van Michael Schumacher bij Fernando Alonso in de laatste bocht van de Grand Prix van Monaco illegaal was. De wedstrijdleiding is het incident aan het onderzoeken.
    Aan het einde van de race moest de safety car naar buiten komen voor een botsing tussen Jarno Trulli en Karun Chandhok in La Rascasse. De safety car werd aan het einde van de laatste raceronde weer naar binnen geroepen, waarna Schumacher in de laatste bocht langs Alonso dook. "Volgens ons staat vrij duidelijk in de regels dat inhalen op dat moment niet is toegestaan. We zullen de beslissing van de stewards moeten afwachten", zei Domenicali na afloop van de race tegen de BBC.

    Michael Schumacher werd zo zesde in Monaco. Alonso finishte als zevende.

    :blow:

    When the safety car is ready to leave the circuit it extinguishes its orange lights, indicating to the drivers that it will peel off into the pits at the end of the current lap. The drivers then continue in formation until they cross the first safety-car line where green lights will indicate that they are free to race again.
  • Wow @ Alonso :')….

    Zo'n geweldige race rijden, om dan in de allerlaatste bocht je toch nog even een oor aan te laten naaien en 2 punten weg te gooien :')…
  • Zal wel meevallen voor Massa denk. Op het moment dat ie dat deed ging ie namelijk wel naar p5 dus hij zat sowieso in een snelle ronde. Ook was het de eerste snelle ronde van Button geloof ik dus zelfs als Massa had geblokt dan heeft dat echt geen invloed gehad op de uiteindelijke startplek van Button want de rest van de Q3 kwam ie dus ook nergens en de tijden werden juist alleen maar sneller.

Plaats reactie

Wanneer je een reactie plaatst ga je akoord
met onze voorwaarden voor reacties.

Log in om te reageren